Geely Monjaro: обзор флагманского кроссовера
Geely Monjaro — среднеразмерный кроссовер, ставший флагманом модельной линейки бренда. Этот автомобиль построен на платформе CMA, разработанной совместно с Volvo, и претендует на премиальный уровень внутри доступного сегмента. В обзоре разберём габариты, двигатель, полный привод, комплектации и то, чем модель отличается от одноклассников.
Место Monjaro в линейке Geely
Monjaro появился на российском рынке в 2023 году и занял позицию выше Coolray и Atlas, фактически сменив прежний флагман Tugella. По сравнению с предшественником кроссовер стал строже и солиднее: образ выдержан в более классическом ключе, но без потери динамики в силуэте. Платформа CMA — та же архитектура, на которой строятся автомобили Volvo и Lynk & Co, что задаёт уровень шумоизоляции, жёсткости кузова и управляемости выше среднего по классу.
Для покупателя это означает, что Monjaro конкурирует не столько с бюджетными китайскими моделями, сколько с привычными японскими и корейскими кроссоверами прошлых лет.
Габариты и дизайн
Длина Geely Monjaro — 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм, колёсная база — 2845 мм. Это один из самых крупных автомобилей в своём классе: длинная база освобождает место для ног задних пассажиров, а ширина кузова обеспечивает комфортную посадку троих сзади. Объём багажника — 580 литров, при сложенных задних сиденьях он вырастает до 1600 литров, чего достаточно для семейных поездок и перевозки крупногабаритного груза.
Внешне модель узнаётся по вогнутой решётке радиатора с вертикальными ламелями, фирменной оптике с двойными горизонтальными ходовыми огнями и выраженным колёсным аркам. Высокая линия окон и аккуратные пропорции делают облик сдержанным, но статусным — это та внешность, которая не приедается за несколько лет владения.
Интерьер и оснащение
Салон Monjaro выдержан в логике премиального кроссовера: мягкие материалы в зоне контакта, крупный мультимедийный экран по центру и цифровая приборная панель вместо аналоговых циферблатов. Пять посадочных мест, ровный пол по второму ряду и большая площадь остекления формируют ощущение простора. Даже в базовой версии список оснащения заметно богаче, чем у одноклассников сопоставимой цены, — это традиционная сильная сторона флагманских моделей Geely.
При выборе версии стоит обращать внимание на наличие панорамной крыши, вентиляции сидений и расширенного пакета помощников водителя — именно эти опции сильнее всего влияют на повседневный комфорт.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом Geely Monjaro — четырёхцилиндровый турбированный двигатель объёмом 2.0 литра, который развивает 238 л. с. и 350 Н·м крутящего момента. Мотор разработан совместно шведскими и китайскими инженерами и отличается ровной тягой во всём диапазоне оборотов. Разгон до 100 км/ч занимает 7,7 секунды — показатель уровня заряженных кроссоверов, при этом расход топлива в смешанном цикле держится около 8,5 л на 100 км.
Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin — это классический гидротрансформаторный «автомат», а не робот, что многие покупатели в нашем климате считают плюсом за плавность и надёжность. Коробка переключается мягко и без задержек, а в спортивном режиме дольше удерживает передачи.
Полный привод и режимы движения
Monjaro оснащается системой интеллектуального полного привода, которая распределяет крутящий момент между осями в диапазоне от 100:0 до 50:50 в зависимости от сцепления и стиля езды. На сухом асфальте автомобиль остаётся переднеприводным ради экономии, а при пробуксовке подключает заднюю ось.
Водителю доступны режимы Eco, Normal, Sport и Snow — они меняют отклик двигателя, логику коробки и настройки рулевого управления. Режим Snow особенно актуален для зимних дорог Тюменской области и северных городов УрФО, где сцепление часто меняется в пределах одной поездки.
Безопасность и технологии помощи водителю
Флагманский статус подразумевает развитый набор электронных ассистентов: системы удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и автоматическое торможение перед препятствием. Кузов на платформе CMA изначально проектировался под жёсткие краш-тесты, что вместе с полным набором подушек безопасности даёт уверенный уровень пассивной защиты. Конкретный перечень ассистентов зависит от версии, поэтому при подборе комплектации эти пункты стоит сверять в первую очередь.
С кем сравнивают Geely Monjaro
В своём классе Monjaro чаще всего сопоставляют с Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Kia Sportage и Skoda Karoq. От японских и корейских одноклассников прошлых поколений китайский кроссовер выигрывает по уровню оснащения за те же деньги и по мощности базового мотора, а уступает в основном по длине истории модели и устоявшейся репутации. Среди актуальных новинок рынка Monjaro отличается сочетанием крупного кузова, серьёзного мотора 2.0T и полного привода в одном автомобиле.
Стоит ли выбирать Monjaro
Geely Monjaro — разумный выбор для тех, кому нужен большой, мощный и богато оснащённый кроссовер без переплаты за премиальный шильдик. Сильные стороны модели — простор салона, динамичный двигатель в паре с надёжным «автоматом» Aisin, полноценный полный привод и платформа уровня Volvo. Перед покупкой стоит проехать на автомобиле лично: оценить плавность хода, обзорность и работу мультимедиа.
Актуальные версии и наличие Monjaro удобно смотреть в каталоге Geely, а свой нынешний автомобиль можно зачесть в стоимость нового по программе trade-in. Если рассматриваете модель меньшего размера, познакомьтесь с обзором Geely Coolray.
Частые вопросы о Geely Monjaro
Какой двигатель у Geely Monjaro? Бензиновый турбомотор 2.0 литра мощностью 238 л. с. и 350 Н·м, в паре с 8-ступенчатым автоматом Aisin и полным приводом.
Сколько разгоняется Monjaro до 100 км/ч? 7,7 секунды — это быстрее большинства одноклассников с атмосферными моторами.
Какой расход топлива у Monjaro? Около 8,5 л на 100 км в смешанном цикле для турбомотора 2.0 на полном приводе.
Какой объём багажника у Geely Monjaro? 580 литров в обычном положении и до 1600 литров при сложенных задних сиденьях.
На какой платформе построен Monjaro? На платформе CMA, разработанной Geely совместно с Volvo, — той же, что используется в моделях Volvo и Lynk & Co.
Полный привод у Monjaro постоянный или подключаемый? Интеллектуальный подключаемый: в обычных условиях кроссовер переднеприводный, заднюю ось система подключает автоматически при необходимости.